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Messerschmitt Bf 109 |
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| Les Records sommaire |
Le premier record homologué par la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) est établi en 1906 lorsque Alberto Santos-Dumont parcourt la distance de 220m. Dès lors les aviateurs n'ont eu de cesse d'aller plus loin, plus vite, plus haut. Ils se rencontrent pendant les fêtes aériennes, chacun voulant être le premier à réaliser une performance, l'aviation est considérée comme un sport. La 1ère Guerre Mondiale éclate, l'aviation devient militaire, aucun record ne sera homologué pendant cette période. Après la fin des hostilités elle retrouve une vocation sportive, il est davantage question de vitesse que d'acrobatie, les ingénieurs portent leurs efforts sur les moteurs. Pendant que les uns remportent des courses, d'autres partent à la conquête du monde et ouvrent des routes aériennes, leurs buts sont l'endurance et la distance. Pas de record homologué au cours de la 2ème Guerre Mondiale, mais la technique poursuit son évolution et dès la fin de la guerre l'avènement de la propulsion à réaction repousse encore les limites. La période de la Guerre Froide qui suit attise les rivalités entre les deux blocs, Américains et Soviétiques continuent d'écrire l'histoire des records. Et même si les temps ont changé, les "Hommes de l'air" ont toujours envie de dépasser les limites atteintes par leurs prédécesseurs. Nous vous proposons ici une sélection de records actuels et, francophonie oblige, ceux encore détenus par les matériels et pilotes français ou canadiens. Ils sont issus du site de la FAI (au 4 janvier 2002) où vous pourrez tous les consulter. |
| Principaux records actuels |
| Records actuels français et canadiens |
| Les records sont-il utiles ? |
Le deuil douloureux qui vient de frapper l'aviation française toute entière en la privant de deux de ses meilleurs serviteurs : Le Brix et Mesmin a douloureusement ému l'opinion publique. A cette occasion des attaques plus ou moins justifiées ont été dirigées contre la politique des raids et records, qu'on accuse d'être une grosse mangeuse d'argent et d'hommes... Cette politique est-elle bonne ? Les records servent-ils l'aviation ? Y-a-t-il malgré tout quelque chose de Vrai dans les reproches qu'on leur fait ? Faut-il les continuer ou les abandonner ? Pour éclairer ses lecteurs, " L'Air " a décidé d'ouvrir une enquête auprès des constructeurs et des pilotes. Ce sont les véritables intéressés: leur opinion quelle qu'elle soit n'en a que plus de valeur. |
Responsable de rubrique : Pierre Pecastaingts |
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