| Recherche |
|
Effectuée par freefind.com |
| Nouveautés |
| Dernières Fiches |
Messerschmitt Bf 109 |
| Menu |
| Sous-Menu |
| Fiches |
| Listings |
| Histoire |
| Les Records Records actuels français et canadiens Avions |
|||
| Avions terrestres | |||
Toutes catégories - Turboréacteur Vitesse autour du monde, d'Ouest en Est, sans ravitaillement en vol : 1 305.93 km/hMichel DUPONT (France), Claude HETRU De New York, NY (USA) à New York via Toulouse, Dubai, Bangkok, Guam, Honolulu, Acapulco 16/08/1995 Aérospatiale/BAC Concorde Immat. F-BTSD Vitesse autour du monde, d'Est en Ouest : 1 231.12 km/h Claude DELORME (France), Jean BOYE De Lisbonne (Portugal) à Lisbonne 12/10/1992 Aérospatiale/BAC Concorde Immat. F-BTSD Poids au décollage entre 6 000 et 9 000 kg - Turboréacteur Vitesse en circuit fermé de 2 000 km sans charge marchande : 917.02 km/hPaul ALBERT (France), Hervé LEPRINCE-RINGUET, Edmond RACCA Trajet St. Léger en Yvelines - Bonifacio - St Léger en Yvelines (France) 29/05/1973 Dassault Aviation Falcon 10 Immat. F-WSQN Poids au décollage entre 9 000 et 12 000 kg - Turboréacteur Vitesse en circuit fermé de 1 000 km sans charge marchande : 859.51 km/hJacqueline AURIOL (France) Trajet Istres - Cazaux - Istres (France) 10/06/1965 Dassault Aviation Falcon 20 Immat. F-WLKB Poids au décollage entre 12 000 et 16 000 kg - Turboréacteur Distance sans atterrissage : 6 099.91 kmRandolph M. KENNEDY (USA) Trajet Bordeaux (France) - Washington, DC (USA) 31/03/1979 Dassault Aviation Falcon 50 Immat. N110FJ Poids au décollage entre 16 000 et 20 000 kg - Turboréacteur Distance sans atterrissage : 8 067.23 kmEd ALLEN (USA), Hervé LEPRINCE-RINGUET, Guy MITAUX-MAUROUARD Trajet Paris (France) - Houston, TX (USA) 16/07/1991 Dassault Aviation Falcon 900B Immat. N471FJ Vitesse autour du monde, d'Ouest en Est : 751.70 km/h Aziz OJJEH (Arabie Séoudite) Trajet de Nice (France) à Nice via Mascate, Dharan, Singapour, Bombay, Guam, Honolulu, Mojave, Gander 24/07/1984 Canadair Challenger CL601 Immat. N601TG Poids au décollage entre 200 000 et 250 000 kg - Turboréacteur Distance sans atterrissage : 11 249.78 kmPatrick BAUDRY (France) Trajet Toulouse (France) - Santiago (Chile) 21/03/1998 Airbus A330-222 Immat. F-WWKJ Poids au décollage entre 1000 et 1750 kg - Turbopropulseur Vitesse en ligne droite de 3 km à altitude limitée : 432.90 km/hPierre BONNEAU (France), Mr. LESIEUR Istres (France) 05/11/1964 SIPA 251 "Antilope" Vitesse en circuit fermé de 100 km sans charge marchande : 436.32 km/h Pierre BONNEAU (France), Mr. LESIEUR Trajet Istres - Mas de Montcalm - Istres (France) 04/04/1965 SIPA 251 "Antilope" Vitesse en circuit fermé de 500 km sans charge marchande : 421.15 km/h Pierre BONNEAU (France), Mr. LESIEUR Trajet Istres - Toulouse - Istres (France) 09/12/1964 SIPA 251 "Antilope" Vitesse en circuit fermé de 1 000 km sans charge marchande : 406.35 km/h Pierre BONNEAU (France), Mr. LESIEUR Trajet Istres - Cazaux - Istres (France) 05/10/1964 SIPA 251 "Antilope" Vitesse en circuit fermé de 2 000 km sans charge marchande : 379.46 km/h Pierre BONNEAU (France) Trajet Istres - Cazaux - Istres (France) 06/10/1964 SIPA 251 "Antilope" Poids au décollage entre 1750 et 3000 kg - Turbopropulseur Vitesse en circuit fermé de 100 km sans charge marchande : 521.50 km/hPierre BONNEAU (France), Mr. DUBERGER Istres (France) 12/05/1965 Beech Sferma 60 "Marquis" Vitesse en circuit fermé de 500 km sans charge marchande : 522.68 km/h Pierre BONNEAU (France), Mr. DUBERGER Trajet Istres - Toulouse - Istres (France) 12/05/1965 Aircraft: Beech Sferma 60 "Marquis" Vitesse en circuit fermé de 1 000 km sans charge marchande : 524.01 km/h Pierre BONNEAU (France), Mr. DUBERGER Trajet Istres - Cazaux - Istres (France) 14/05/1965 Beech Sferma 60 "Marquis" Vitesse en circuit fermé de 2 000 km sans charge marchande : 501.42 km/h Pierre BONNEAU (France), Mr. DUBERGER Trajet Istres - Cazaux - Istres (France) 13/05/1965 Beech Sferma 60 "Marquis" Vitesse autour du monde, d'Ouest en Est, sans ravitaillement en vol : 403.03 km/h Jacques LEMAIGRE du BREUIL (France), Nicolas GORODICHE, Olivier WAISBLAT De Paris (France) à Paris 13/06/1993 Socata TBM 700 Immat. F-GKJV Poids au décollage entre 12 000 et 16 000 kg - Turbopropulseur Temps de montée à une hauteur de 3000 m : 2mn 13Thomas E. APPLETON (Canada), W.E. PULLEN & Barry HUBARD Downsview, ON (Canada) 16/02/1976 De Havilland Canada DHC-5D "Buffalo" Immat. C-GBUF-X Temps de montée à une hauteur de 6000 m : 4mn 27.5s Thomas E. APPLETON (Canada), W.E. PULLEN & Barry HUBARD Downsview, ON (Canada) 16/02/1976 De Havilland Canada DHC-5D "Buffalo" Immat. C-GBUF-X Temps de montée à une hauteur de 9000 m : 8mn 3.5s Thomas E. APPLETON (Canada), W.E. PULLEN & Barry HUBARD Downsview, ON (Canada) 16/02/1976 De Havilland Canada DHC-5D "Buffalo" Immat. C-GBUF-X |
|||
| Hydravions et amphibies | |||
Poids au décollage entre 300 et 600 kg - Moteur à pistons Vitesse en ligne droite de 3 km à altitude limitée : 109.43 km/hRichard FENWICK (France) Meaux (France) 13/10/1985 Ultrastar Zodiac/Rotax 377 Vitesse en ligne droite de 15/25 km : 98.07 km/h Richard FENWICK (France) Meaux (France) 13/10/1985 Ultrastar Zodiac/Rotax 377 |
|||
|
|||
 |
|||
faq-fra.aviatechno.net © 2001-2023