Guide d'identification
Dornier-Fairchild 328JET |
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| Plan 3 vues |
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| Historique |
Version équipée de réacteurs du Dornier 328, produite pour remplacer le Do328 à turbopropulseurs. L'avion a volé pour la première en 1998 peu avant d'être présenté au salon du Bourget et comme tous les tests de stuctures avaient déjà été fait sur la gamme équipée d'hélices, l'avion a rapidement été commercialisé.
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| Spécifications |
| Dimensions |
| Envergure |
20,98 m |
| Longueur |
21,28 m |
| Hauteur |
7,24 m |
| Surface alaire |
40 m² |
| Masse à vide |
9 420 kg |
| MTOW |
15 660 kg |
| Charge maximale |
3 650 kg |
| MLW |
14 390 kg |
| Carburant interne |
3 634 kg |
| Passagers |
32 / 34 |
| Performances |
| Distance franchissable |
1 670 km |
| Vitesse max. |
M 0.614 |
| Croisière max. |
398 kt |
| Plafond max. |
35 000 ft |
| Dist. atterrissage |
1 306 m |
| Dist. décollage |
1 382 m |
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| Motorisation |
| Version |
Spécificités |
| Toutes versions |
2 réacteurs Pratt & Whitney Canada PW 306B de 2 740 kgp chacun.
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| Versions |
| Version |
Spécificités |
| Do328JET-300 |
Version de base. |
| Do328JET-310 |
Version ayant une MTOW supérieure de 450 kg au -300. |
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| Critères d'identification |
Même si le Dornier 328JET rappelle le BAe 146 (un quadriréacteur à aile haute), il ne possède que deux réacteurs qui le rende facilement reconnaissable :
- Pente du nez dans le prolongement du cockpit (1) ;
- Arête dorsale en trois parties (2) ;
- Sommet de la dérive courbé (3) ;
- Croupion très pointu (4) ;
- Petites quilles ventrales (5).
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Opérateurs
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| Version |
Compagnie |
| Toutes versions |
Air Vallee
Atlantic Coast Jet
Bristow Helicopters Nigeria
Fairchild Aerospace
Gandalf Airlines
Hainan Airlines
Johnson Controls
KLM Alps
Midwest Connection - Skyway
Minerva Airlines
Modern Air
Ozark Airlines
Senator Aviation Charter
Shell Nigeria Petroleum
Tyrolean Jet Service
Wanair
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| Témoignages de pilotes |
indisponible |
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| Photos |
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| Auteur : Sergio |
| Photos : KeroZen. |
