Premier Type de recrutement
La filière accessible par concours Maths SUP/SPE, autant pour l'Armée de l'Air que l'Aéronavale :
 Armée de l'Air : Concours de l'Ecole de l'Air
Marine nationale : Concours de l'Ecole Navale
Deuxième type de recrutement
Armée de l'Air : concours EOPN (Elève Officier du Personnel Navigant), accessible à partir d'un bac général ou technologique (Il faut savoir que les bac S, STL et STI sont plus appréciés), ce concours consiste en différents tests psychotechniques, de sport, d'anglais, simulateur d'évaluation et d'entretiens. Ensuite, les candidats sont convoqués pour la visite médicale dans un CEMPN (Centre d'Expertise Médicale du Personnel Navigant), la visite médicale est la même que celle des navigants professionnels civils avec des minimums supérieurs au niveau de la vue et de l'ouïe ainsi qu'une radiographie du dos pour vérifier l'aptitude au siège éjectable. Les dossiers des candidats aptes passent en commission, si la commission le veut bien, ils seront convoqués pour une sélection en vol à Cognac sur TB-30 Epsilon pour une durée de 5 semaines, à l'issue de cette sélections, s'ils sont reconnus aptes, ils intégreront le cursus de pilote militaire de l'Armée de l'Air.
Marine Nationale : concours EOPAN (Elève Officier Pilote de l'Aéronautique Navale), accessible à partir d'un bac scientifique ou technologique. Les candidats passent d'abord le NCU (test de niveau de culture), les matières scientifiques sont éliminatoires pour les candidats n'ayant pas 10/20, le programme porte du niveau 3ème à bac (certaines questions vont jusqu'à bac+2) dans les domaines suivants : maths, électricité, physique chimie, orthographe, grammaire, anglais et littérature (les notes de français, littérature et anglais ne sont pas éliminatoires), à ce NCU suit un entretien de motivation avec un militaire du BICM (Bureau d'Information sur les Carrières de la Marine Nationale). Le dossier du candidat est ensuite envoyé à Paris où il passe en commission, si le candidat a le profil et que ses résultats au NCU sont satisfaisants, il est envoyé à l'Escadrille 50S de la Base Aéronavale de Lanvéoc Poulmic pour passer des tests psychotechniques, d'anglais, sportifs et des entretiens. A l'issue de ces tests, les candidats reconnus aptes par le commandant de l'escadrille sont envoyés à Toulon pour d'autres tests psychotechniques et la visite médicale (qui est la même que celle de l'Armée de l'Air) encore des tests d'anglais, un test sur simulateur et un dernier entretien avec un psychologue, les dossiers reconnus aptes sont renvoyés à Lanvéoc Poulmic où ils sont compilés en attendant que le besoin d'une promo se fasse sentir, à ce stade il ne s'agit plus que d'un classement et les premiers seront sélectionnés pour une phase de sélection en vol et militaire de 4 mois sur CAP 10. Les candidats aptes continueront le cursus de pilote de l'Aéronautique navale.
Redacteurs : Tomcat et Quentin Hausermann pour la FAQ de fr.rec.aviation |
