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Messerschmitt Bf 109 |
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| Un Avion à la Loupe hydraulique |
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 A quoi sert l'hydraulique ?
Les forces aérodynamiques dues à la vitesse et à la grande taille des avions font qu'il est impossible à un pilote de braquer les gouvernes sans assistance hydraulique, Il en va de même pour le freinage. L'hydraulique est également nécessaire pour le pilote automatique et les avions à commandes de vol électriques. Enfin, comme pour la direction assistée d'une voiture, il facilite le pilotage. L'alimentation des servitudes.
Les avions de lignes possedent plusieurs circuit hydrauliques independants. La distribution est faite en sorte que, en cas de perte d'un circuit hydraulique, la totalite des systemes continuent à fonctionner. En cas de perte de deux circuits, les commandes de vols principales doivent continuer àfonctionner. De plus, en cas de rupture de tuyauteries, de nombreux fusibles isolent la partie defectueuse evitant ainsi la perte d'un circuit complet. Sur le B737,Les trois axes et le P/A
fonctionnent avec des servo-commandes doubles alimentées
en permanence par les deux circuits. Ces circuits hydrauliques fonctionnent à 3000 psi soit environ 200 bars. La pression est fourni par des pompes électriques et des pompes entrainées par les réacteurs. Le PTU (power transfert unit) permet de pressuriser un circuit a partir d'un autre sans transfert de liquide.
Et les avions de nouvelle generation ?
Les commandes de vols du B737 fonctionnent
avec des cables, ce qui permet le fonctionnement des ailerons et
de la profondeur en cas de perte des deux circuits principaux, la
direction possède un circuit secours. Sur les avions à
commandes de vol électriques c'est bien sur impossible, donc
les circuits sont triplés sur les trois axes. A quoi ressemble un circuit hydraulique ?
Sur les gros porteurs, les circuits hydraulique sont généralement installés ou il y a de la place, dans les puits de trains principaux. Les appareils plus petits on généralement des baies hydrauliques à coté des soutes. Le puit de train du B737 est entierement tapissé de tuyaux. On y retrouve les baches a,b secours avec leurs pompes hydraulique et leurs filtres, le circuit de frein, le circuit de volets hypersustentateur, le circuit de trains et celui des ailerons.
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