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 Détection et extinction incendie moteur
Sur A320, les circuits de détection et d'extinction incendie moteur font partie de l'ATA 26 : 26-00-00 FIRE PROTECTION - GENERAL 26-12-00 ENGINE FIRE AND OVERHEAT DETECTION 26-13-00 APU FIRE AND OVERHEAT DETECTION 26-20-00 EXTINGUISHING 26-21-00 ENGINE FIRE EXTINGUISHING 26-22-00 APU FIRE EXTINGUISHING EXTINCTION INCENDIE Moteur en vol Chaque réacteur est équipé de deux bouteilles extincteur, chacune comprenant une tête de percussion électrique pour libérer l'agent extincteur. Chaque tête de percussion comprend une double alimentation électrique. La percussion est commandée depuis le panneau ENG FIRE. DETECTION INCENDIE Moteur Un système de détection incendie et de surchauffe équipe chaque réacteur et l'APU. Il comprend : - deux boucles identiques de détection à gaz (1) montées en parallèle (appelées LOOP A et B) - un FIRE DETECTION UNIT (boîtier de détection incendie FDU) Chaque boucle de détection comprend : - trois éléments détecteurs pour le réacteur, localisés dans le mât, autour de la partie HP et du FAN. - un élément détecteur pour l'APU, localisé dans le compartiment APU. Quand un élément détecteur est soumis à la chaleur, un signal est transmis au FDU. Dès que le niveau de température présélecté est détecté par les boucles A et B,l'alarme incendie est déclenchée. Un défaut d'une boucle (coupure ou perte d'alimentation électrique) n'affecte pas le circuit d'alarme. La détection incendie est assurée par la boucle non affectée. Si un incendie APU est détecté au sol, il y a arrêt automatique de l' APU et percussion de la bouteille. ALARMES FIRE (Feu) ET LOOPS (Boucles de détection) Toutes les alarmes proviennent des FDU (Fire Detection Unit) qui traitent les signaux venant des éléments détecteurs. L'alarme FIRE apparaît en cas de : - signal FIRE provenant des deux boucles A et B ou, - signal FIRE provenant d'une boucle quand l'autre est en défaut, - coupure des deux boucles se produisant en moins de 5 secondes (destruction par le feu), - lors de l'exécution du test du panneau de commande. L'alarme LOOP apparaît en cas de : - détection de défaut d'une boucle ou, - les deux boucles sont en défaut ou, - panne du FDU. Bouton poussoir ENG 1 (2) FIRE Rentré et sous cache - Position normale Relâché sorti : - Un signal électrique provoque pour le réacteur concerné : . arrêt de l'alarme sonore . armement de la percussion (SQUIB) . fermeture du robinet basse pression carburant (coupe-feu FUEL LP VALVE) . fermeture de la vanne retour carburant moteur (ENG FUEL RTN VALVE) . fermeture de la vanne coupe-feu hydraulique (HYD SHUT OFF VALVE) . fermeture de la vanne de prélèvement réacteur (ENG BLEED) . fermeture de la vanne de conditionnement d'air (PACK VALVE) . coupure de l'excitation de l'alternateur Voyant ENG 1 (2) FIRE : - s'allume rouge indépendamment de la position du poussoir, tant que l'alarme feu réacteur correspondante est activée. Appuyer sur B/P AGENT 1 qui provoque la percussion de la bouteille extincteur numéro 1 Poussoir AGENT 1(ou 2) Actif quand le bouton poussoir ENG FIRE correspondant est actionné : - pressé momentanément : la bouteille se décharge - Voyant SQUIB : s'allume blanc quand le bouton poussoir ENG FIRE correspondant est actionné pour faciliter l'identification du poussoir AGENT à activer. - Voyant DISCH : s'allume ambre quand la bouteille extincteur correspondante est déchargée. Percuter la seconde bouteille (B/P AGENT 2) si l'alarme-feu persiste 30 secondes après la percussion de la 1 ère bouteille. (1) Les boucles de détection sont constituées de tubes métalliques fins scellés, revêtus intérieurement d'un matériau fritté (nickel et alumine comportant de l'ordre de 100 milliards de pores de 0,01 micromètre de rayon par centimètre carré) auquel on a fait absorber une grande quantité d'hydrogène. Le tube est rempli d'hélium sous une pression suffisante pour maintenir actionné un interrupteur pressostatique détecteur de fuite (et indicateur de défaut)et empêcher le dégazage de l'hydrogène à température ambiante. Lors d'une élévation de température, rapide et localisée ou lente et générale, du tube, la pression due au dégazage de l'hydrogène du matériau fritté est suffisante pour actionner un interrupteur pressostatique indicateur de la détection de feu. Dominique Ottello
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